12月16日，記者從西安海關獲悉：今年前11月，中歐班列（西安）開行4706列，增長26.8%，開行量穩(wěn)居全國第一；進出口貨物533.3萬噸、貨值846.8億元，同比分別增長22.9%、6.2%，超去年全年。西安成為全國首個累計開行中歐班列數(shù)量突破2.5萬列的城市。

　　近年來，西安積極把握國際性綜合交通樞紐的功能定位和職能使命，按照“樞紐+通道+網(wǎng)絡”的總體布局，著力構建“雙港驅動、高快一體、樞紐帶動、多網(wǎng)融合、綠色優(yōu)先、智慧賦能”的現(xiàn)代綜合交通體系。通過推進中歐班列（西安）集結中心建設，西安不斷完善港口功能、拓展國際通道、提高運行效率、降低運輸成本，建成全國首個擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站和全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭，在全國率先開通跨里海國際運輸走廊線路。通過實施陸港服務能力提升行動，實現(xiàn)海關和鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通、智能報關、集裝箱循環(huán)運輸，全程運行時間縮短三分之一以上，跨里海班列在途時長由20天至25天縮短到12天，中歐班列運輸成本降低15%以上。

　　此外，西安積極落實中國—中亞西安峰會成果，持續(xù)加強與中亞國家交通樞紐的國際合作，推動“點對點”向“樞紐對樞紐”的轉變升級。西安自貿(mào)港建設運營有限公司與哈薩克斯坦國家鐵路公司成立合資公司，交叉持股，在西安浐灞國際港、哈薩克斯坦阿拉木圖互設碼頭，共享客戶群體和物流通道，進一步降低貿(mào)易運輸成本。目前，中歐班列（西安）已開通國際干線18條、“+西歐”集結線路26條，覆蓋亞歐大陸全境。同時，通過加快推進高鐵、城際、市域（郊）及地鐵多網(wǎng)融合，西安站、西安北站承載能力不斷優(yōu)化提升。2025年，集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的西安東站將建成。伴隨西延、西康、西十等高鐵項目的加快建設，陜西“米”字形高鐵網(wǎng)輪廓已現(xiàn)，西安在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐作用更加凸顯。（楊光）

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