7月30日，西延高鐵特長(zhǎng)隧道——太康隧道貫通，工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

太康隧道位于黃陵縣，是西延高鐵全線重難點(diǎn)工程、控制性工程之一。隧道全長(zhǎng)13595.31米，最大埋深230米，最小埋深30米，洞身下穿淤泥河與連達(dá)溝兩個(gè)大型沖溝，兩次下穿包茂高速公路道南隧道，設(shè)計(jì)施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。在隧道施工過(guò)程中，鐵一院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)綜合研判工程地質(zhì)、水文條件，基于“管超前、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破”設(shè)計(jì)原則，提出中管棚配合單層小導(dǎo)管注漿加固措施、封閉隔水、加固拱部圍巖的設(shè)計(jì)方案，成功規(guī)避了施工中易發(fā)生拱部掉塊等風(fēng)險(xiǎn)。

西延高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)“主脊梁”的重要組成部分，與正在建設(shè)的西康、康渝、延榆高鐵共同形成縱貫陜西的南北大通道。建成后，西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的最快2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。 （孫丹）

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