近日，陜西進入持續(xù)高溫天氣，在西安北站的站臺上，動車空調(diào)排出的高溫氣體讓站臺外軌道周圍溫度高達50攝氏度左右。每當有列車駛?cè)耄?9歲的山東小伙高成利和2名工友就開始麻利地為高鐵列車“補水”。

高溫、高濕、高強度，“搶”時間、“滿”水量、“?！闭c。在保證安全基礎上，速度是給水作業(yè)的重點，站停4分鐘，上水3節(jié)車，一個班下來，他們在股道間來來回回走了十多公里，共完成21列264節(jié)車廂給水作業(yè)。

暑運以來，客流持續(xù)增長，西安北站作為西北地區(qū)最大的鐵路客運交通樞紐，日均發(fā)送旅客17.1萬人次，動車組列車到發(fā)量由452列增長至488列，給水任務也由原來的一個班100余趟次增加至120趟次。

“看見給水工干活的旅客不多，但只要他們在車廂里能喝上水、用上水，苦點累點都值得?！备叱衫χf，臉上的笑容靦腆又明朗。

站臺上、股道間，一個個身著工裝的身影，一張張樸實堅定的面孔，是那么不同又是那么相似，每一抹橙色都是責任和擔當，每一滴流淌的汗珠，都閃爍著堅守崗位的光芒。（賈凱璐 西安鐵路局供圖）

(責編：賈凱璐、吳超)

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