8月23日，長(zhǎng)安號(hào)中越國(guó)際貨運(yùn)班列（西安—河內(nèi)）駛出西安國(guó)際港站。 本報(bào)記者 劉印攝

　　本報(bào)訊 （記者 劉?。?月23日，首列長(zhǎng)安號(hào)中越國(guó)際貨運(yùn)班列（西安—河內(nèi)）從西安國(guó)際港站始發(fā)，標(biāo)志著陜西西安打通了連接?xùn)|盟的陸路貿(mào)易通道，長(zhǎng)安號(hào)常態(tài)化運(yùn)行的干線拓展至17條。班列開(kāi)行將對(duì)加快陜西乃至周邊地區(qū)與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和人文交流，提升陜西在“一帶一路”建設(shè)中的參與度和影響力，助力中國(guó)—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)揮積極作用。

　　當(dāng)日11時(shí)，滿載著41車82箱哈薩克斯坦石棉的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，緩緩駛出西安國(guó)際港站，一路向南，從廣西憑祥口岸出境，經(jīng)越南同登口岸，最終運(yùn)抵河內(nèi)，全程2384公里，運(yùn)行8天。

　　“我們公司長(zhǎng)期從中亞和俄羅斯進(jìn)口石棉發(fā)往越南，之前貨物前半程運(yùn)輸方式是搭乘長(zhǎng)安號(hào)由哈薩克斯坦抵達(dá)西安，陸運(yùn)到沿海港口再走海運(yùn)，平均需要20天才能抵達(dá)越南。現(xiàn)在依托長(zhǎng)安號(hào)（西安—河內(nèi)）的國(guó)際貨運(yùn)班列，時(shí)間縮短至8天，運(yùn)輸時(shí)間減少三分之二，物流成本降低約20%，為企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)拓東盟市場(chǎng)提供了便捷高效的貿(mào)易通道?！标兾鹘惶┪锪饔邢薰靖笨偨?jīng)理趙俊告訴記者。

　　“中越國(guó)際貨運(yùn)班列（西安—河內(nèi)）是長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)行的第17條干線?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹，目前，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)常態(tài)化運(yùn)行干線達(dá)17條，覆蓋亞歐大陸全境；“武西歐”“十西歐”相繼開(kāi)行，“+西歐”線路增加至17條，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已成為運(yùn)行時(shí)效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的精品班列。

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