12月11日，西康高鐵華家山隧道順利貫通。馬千里 攝

人民網(wǎng)西安12月11日電 （記者賈凱璐）12月11日，西康高鐵華家山隧道順利貫通，這是西康高鐵首條貫通的萬(wàn)米隧道，標(biāo)志著西康高鐵全線控制工程取得階段性進(jìn)展。截至目前，西康高鐵隧道已貫通10座，隧道工程完成設(shè)計(jì)總量的95%。

西康高鐵華家山隧道地處秦嶺腹地，位于陜西省安康市境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)13153米，最大埋深532米，洞身地層以千枚巖、片巖為主，屬于軟質(zhì)巖，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比73.4%，均處于極高地應(yīng)力狀態(tài)，是西康高鐵的重難點(diǎn)控制性工程之一。

該隧道由西成客專陜西公司建設(shè)、鐵一院設(shè)計(jì)、中鐵十九局承建。為確保施工安全質(zhì)量，西成客專陜西公司切實(shí)加強(qiáng)網(wǎng)格化和穿透式管理。中鐵十九局推行大型機(jī)械化和普通機(jī)械化設(shè)備配套，全面使用智能化襯砌臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等設(shè)備，推行智能化襯砌、帶模注漿等新技術(shù)，成功克服不良地質(zhì)、有限空間等諸多難題。施工過(guò)程中，鐵一院組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用洞內(nèi)地質(zhì)素描、物探超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前水平鉆探、加深炮孔等相結(jié)合的綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法，成功預(yù)測(cè)了兩處填充型溶洞，為隧道高質(zhì)量安全貫通提供了可靠支撐。

西康高鐵華家山隧道內(nèi)部正在施工。馬千里 攝

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。

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