11月22日，在西安興航航空科技股份有限公司生產(chǎn)車(chē)間，一線工人在五軸龍門(mén)加工生產(chǎn)線上加工鈦合金結(jié)構(gòu)件。

11月20日，國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)——西安興航航空科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“興航航空”）生產(chǎn)的一批大飛機(jī)機(jī)身蒙皮，被運(yùn)往位于江西的洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司進(jìn)行配套組裝，之后組件將被運(yùn)往中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)商飛”），組裝到C919飛機(jī)上。

當(dāng)下，隨著C919飛機(jī)等國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)訂單快速增長(zhǎng)，我國(guó)大飛機(jī)制造受到世界矚目。陜西作為我國(guó)航空工業(yè)重鎮(zhèn)，涌現(xiàn)出一批在航空產(chǎn)業(yè)鏈上快速成長(zhǎng)的“小巨人”企業(yè)。它們以堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神和雄厚的技術(shù)實(shí)力，為大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套，提升國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造實(shí)力，使其“羽翼”越來(lái)越豐滿(mǎn)。

興航航空于2011年在西安航空基地成立。當(dāng)時(shí)，公司只有30多名員工，設(shè)備也很少。通過(guò)堅(jiān)持不懈地創(chuàng)新發(fā)展，到2018年，公司在航空高技術(shù)制造方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)突破，開(kāi)始持續(xù)發(fā)力。

“2022年，興航航空投資的全國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)蒙皮生產(chǎn)線正式建成，實(shí)現(xiàn)了大飛機(jī)蒙皮的低成本生產(chǎn)制造?！迸d航航空副總經(jīng)理曹鵬飛告訴記者，飛機(jī)蒙皮相當(dāng)于飛機(jī)的“皮膚”，主要作用是保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，維持飛機(jī)外形。蒙皮生產(chǎn)線包括下料、拉伸（橫拉、縱拉）、滾彎、熱處理、數(shù)控銑、噴丸強(qiáng)化、熒光滲透、氧化、噴漆等全流程制造工藝。長(zhǎng)期以來(lái)，蒙皮制造關(guān)鍵設(shè)備掌握在少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家手里，制約了我國(guó)國(guó)產(chǎn)化大飛機(jī)的發(fā)展進(jìn)程。興航航空蒙皮生產(chǎn)線全面投產(chǎn)后，可年產(chǎn)100架以上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭、前中后機(jī)身、艙門(mén)、活動(dòng)翼面上的蒙皮類(lèi)零件，徹底突破了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)大部段產(chǎn)能瓶頸，滿(mǎn)足了降本需求，推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)蒙皮產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)自主高質(zhì)量發(fā)展。興航航空圍繞蒙皮生產(chǎn)工藝和設(shè)備進(jìn)行了大量技術(shù)研究和工程試驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)行蒙皮加工工藝技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，取得多項(xiàng)重大技術(shù)突破，累計(jì)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利6項(xiàng)。

技術(shù)發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研深度融合。2023年12月，興航航空分別與國(guó)家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院、西安市國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)聯(lián)合會(huì)共建的3所聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌，標(biāo)志著興航航空研發(fā)實(shí)力大幅提升。

目前，興航航空年產(chǎn)值達(dá)4億元，員工已由最初的30多人發(fā)展到1000余人。業(yè)務(wù)涉及航空零部件加工、表面處理、飛機(jī)部件裝配、飛機(jī)裝配工裝設(shè)計(jì)制造、飛機(jī)零部件高端智能裝備的設(shè)計(jì)和制造等。

飛機(jī)機(jī)翼制造的關(guān)鍵技術(shù)——大型復(fù)雜薄壁輕合金構(gòu)件制造技術(shù)，長(zhǎng)期被發(fā)達(dá)國(guó)家的一些公司壟斷，對(duì)我國(guó)形成了技術(shù)產(chǎn)品封鎖，制約著我國(guó)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破?！靶【奕恕逼髽I(yè)——西安市康鋮機(jī)械制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西安康鋮”），2008年參與空客飛機(jī)外翼翼盒精密結(jié)構(gòu)件研制，是國(guó)內(nèi)最早，也是目前承擔(dān)空客機(jī)翼結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品最多的配套企業(yè)。

“經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積淀，公司已經(jīng)攻克了大型復(fù)雜薄壁輕合金構(gòu)件、高性能輕合金材料制造技術(shù)等多項(xiàng)核心技術(shù)，形成航空高速高效與規(guī)模化制造能力。未來(lái)，我們?nèi)詫?jiān)定航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，不斷擴(kuò)思維、升規(guī)模、提能力、創(chuàng)品牌，走好航空領(lǐng)域的專(zhuān)精特新發(fā)展之路?！蔽靼部典吙偨?jīng)理張全學(xué)說(shuō)。

經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)，西安康鋮已經(jīng)將這些核心技術(shù)應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的配套，進(jìn)入了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造單位上海飛機(jī)制造有限公司的供應(yīng)商目錄，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)十米以?xún)?nèi)機(jī)翼翼梁加工領(lǐng)域的空白，并取得發(fā)明專(zhuān)利18項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利20余項(xiàng)，參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。公司的固定翼飛機(jī)機(jī)翼翼梁智能化工程研究中心被認(rèn)定為市級(jí)工程研究中心。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，且產(chǎn)量逐年攀升，帶動(dòng)了航空產(chǎn)業(yè)鏈上中小企業(yè)的發(fā)展；航空“小巨人”的壯大，提升了我國(guó)大飛機(jī)的制造能力。

8月30日，大飛機(jī)規(guī)?；靼矃^(qū)域動(dòng)員會(huì)暨中國(guó)商飛·西安市大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)合作啟動(dòng)會(huì)在西安召開(kāi)。西安航空基地招商一局（工信局）副局長(zhǎng)于貴新表示，這次合作啟動(dòng)會(huì)召開(kāi)意義重大，將有力整合資源，讓陜西航空產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)更好地服務(wù)大飛機(jī)制造。目前，C919飛機(jī)在陜西有一級(jí)供應(yīng)商15家，二、三級(jí)供應(yīng)商500多家。這些供應(yīng)商中有許多是專(zhuān)精特新中小企業(yè)。它們通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展，快速壯大，發(fā)展成為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。這些企業(yè)用自身實(shí)力在行業(yè)中取得了不可替代的地位，以堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新、領(lǐng)先他人的技術(shù)讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造“羽翼”豐滿(mǎn)。（沈謙）

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